¿Cómo está afectando el conflicto de Oriente Medio al negocio de componentes metálicos?

La situación en Medio Oriente se ha ido calentando y, para cualquiera en la industria del hardware, está empezando a afectarnos de cerca. Desde los talleres de Yiwu hasta los puertos de Shenzhen, el efecto dominó es real. Si desea comprar remaches, piezas giratorias u otros componentes metálicos, esto es lo que está pasando.

Los pedidos están en espera y el inventario se está acumulando

Para muchos exportadores, la primera señal de problemas fue el silencio de los clientes. En la ciudad de comercio internacional de Yiwu, los proveedores de hardware lo han visto de primera mano. Un vendedor, Zhang Cuiyan de Guanjian Hardware, dijo a los periodistas que varios clientes antiguos han pedido suspender los envíos. Actualmente dispone de millones de yuanes en materias primas que debían convertirse en remaches terminados y componentes estampados para Oriente Medio. "Nuestro inventario se está acumulando y está empezando a alterar nuestro programa de producción", dijo.

Otro comerciante de hardware de Yiwu, Wang Yuxiao, notó que si bien los pedidos no se cancelan, la comunicación ha cambiado. Los clientes iraníes se registran constantemente, confirmando nerviosamente si suspiezas de torneado cncestán listos y rogando que los envíen lo más rápido posible antes de que las cosas empeoren.

La pesadilla del envío: rutas bloqueadas y costos altísimos

El mayor cuello de botella es el Estrecho de Ormuz. Con la escalada del conflicto, este paso crítico para las mercancías que se dirigen al Golfo se ha convertido en una zona prohibida. Maersk y otras líneas navieras importantes han suspendido las reservas a Oriente Medio. Para el hardware que ya está en el agua, la situación es terrible. Una empresa de logística en Yiwu informó haber tenido más de 200 contenedores varados frente a la costa cerca del Estrecho durante más de una semana. ¿Dentro de esos contenedores? Cajas deremaches tubulares, acero para ojales y componentes de precisión a la espera de las líneas de montaje en Dubai y Dammam.

Los barcos que pueden moverse se ven obligados a recorrer el largo camino alrededor de África pasando por el Cabo de Buena Esperanza. Esto añade semanas de viaje y, por supuesto, costes enormes. Las tarifas de envío en las rutas de Medio Oriente han aumentado más del 82% en poco tiempo. Para piezas metálicas estampadas y componentes torneados, que pueden ser pesados ​​y no siempre ofrecer un alto margen, este tipo de aumento en el flete se come todas las ganancias.

Las materias primas se están exprimiendo

El conflicto no se limita sólo a bloquear carreteras; también está bloqueando las materias primas. La región es un gran actor en el sector del aluminio. La planta de aluminio Qatalum de Qatar, que produce más de 600.000 toneladas al año, se vio obligada a cerrar por completo debido a un corte de gas. Alba de Bahréin, una de las fundiciones más grandes del mundo, declaró fuerza mayor y suspendió los envíos.

Para cualquiera que quiera comprarremacheso tornear piezas de aluminio, esto significa que es probable que el coste de la materia prima aumente. El acero y el latón tampoco son inmunes, ya que los costos de la energía aumentan y los retrasos en los envíos afectan a todas las importaciones de metales. Los analistas ya predicen que si el Estrecho permanece cerrado, los precios del aluminio podrían dispararse, lo que eventualmente afectará el costo de todo, desde remaches huecos hasta ejes de precisión.

Cómo se están adaptando las empresas de hardware

Ante este caos, las empresas se están volviendo creativas. Tao Juying, que dirige una empresa de artículos para baños en Yiwu, decidió que no podía poner todos sus huevos en una sola canasta. Está trasladando alrededor del 30% de su objetivo comercial fuera de Medio Oriente y enfocándose en nuevos mercados como América Latina y África para su línea de componentes estampados y accesorios de latón.

En cuanto al envío, algunos compradores están cambiando sus rutas. Un comprador de Turkmenistán, que compró a través de Yiwu, cambió su entrega del mar al ferrocarril, pasando por Kazajstán y Uzbekistán para evitar por completo las peligrosas aguas. Es más caro, pero es más seguro para su envío de especialidad.remaches tubulares.

Para aquellos con bienes varados, la atención se centra en la paciencia. "Les decimos a nuestros clientes que, mientras estén seguros, podremos resolver el negocio más tarde", dijo Zhang Cuiyan, haciéndose eco de un sentimiento compartido por muchos en la industria. Un fabricante de piezas de torneado CNC en Guangdong añadió: "Nuestros clientes en Israel e Irán todavía se están registrando. No están cancelando, simplemente esperando. Mantendremos sus herramientas y sus espacios de producción abiertos".

La conclusión

El conflicto de Oriente Medio ha puesto freno a la cadena de suministro de hardware. Entre retrasos en los envíos, pedidos cancelados y costos crecientes de materiales, es un momento difícil para cualquiera que quiera comprar remaches, piezas giratorias oestampado de piezas. Pero la industria también está mostrando su resiliencia, encontrando nuevas rutas, nuevos mercados y nuevas formas de mantener el metal en movimiento. Por ahora, todo el mundo está mirando las noticias y esperando una resolución antes de que el retraso se vuelva permanente.